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新标准出台难改背车运送“黑户”身份
发布时间:2016-03-03 00:00:00

来源:安邦信息

今年21日起《商用车背车装载技术要求》正式实施。该标准为我国物流业推荐性标准,由国家发改委发布,中国物流与采购联合会、北京福田智科物流公司联合制定。《要求》的实施,改变了长时间以来,我国商用车行业背车装载技术标准的空白。在国外,运送商品车主要采用的是专用的低平板车。但在我国,一方面,由于适合运送重卡的低平板车不多,使用成本过高;另一方面,对长挂车的规定与管理不是十分清晰,平板车的可行性不是很高。因此,我国重型商品车运送普遍采用背车方式。相比两辆重卡分别单车驾送,背车运送可以降低大约10%~15%的成本。此外,背车运送使两辆车行驶变成1辆车行驶,可以减少尾气排放、缓解道路拥堵,更加环保。目前,背车运送在所有运输方式中占比为60%。在《要求》出台以前,由于缺乏行业标准,背车运送属于违规行为,被交警发现会罚款或者扣车;因此背车运送大部分是在晚上进行。而此次《要求》的出台与实施,表明了商品车背载的可行性与合法性得到认可。但从《要求》发布至今,在实际执行中,背车运送被公路部门或交管部门查到仍要罚款。因为根据我国的相关交通法规要求,货运车辆上路需要随车携带《道路运输证》。但背载运送时,下车也是商品车,不能办理《道路运输证》,因而背车运送仍是相当于不合法。交通及车辆运输问题涉及到多个部门,协调解决需要时间,看来我国商品车背车运送的“黑户”身份仍将持续。

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