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让“声佳”唱响交通好声音
发布时间:2018-01-17 10:16:11

    Q:上海实业交通电器有限公司(以下简称“上实交通”)是在怎样的背景下开启全面创新之路的?

    徐峰:如果把上实交通的诞生称作“第一次创业”,那么在我10年前来到上实交通的时候,公司正在进行的就是“第二次创业”。当时,国内主要的电子产品基本上都被国外大型电子集团垄断。而国内一些民营企业的产品相较我们具有价格优势。我们的目标是“成为传统产品的领先者,成为电子产品的后来居上者”。不是外资、不是合资、不是民企,也不是传统的国有企业。作为一家“四不像公司”,上实交通要做到“跟老外比成本、和老乡比技术”,利用我们的比较优势进行差异化竞争,在中国特定的市场环境中和国内外的零部件企业角逐。近年来,在“第二次创业”的推动下,上实交通母体实现了较快的发展。但随着激烈的市场竞争,上实交通要想在国内维持领先地位,在海外市场强化竞争力,就必须寻求技术再创新,在下一个时代来临前抢占先机。所以,公司在今年正式提出了“第三次创业”。

    Q:创新发展离不开人才,上实交通是如何吸引人才、培养人才的呢?

    徐峰:创新成功的关键因素就在人才。为了吸引人才加入上实交通,我们从2008年开始进行行政干部与技术工程人员的“双通道”改革。当时,我们设计的研发人员的最高年薪可以达到100万元;而在此之前,技术人员的年薪一般在10万元左右。此外,我们还启动了对技术核心人才的激励机制,通过期权激励来激发员工的创新热情。所谓期权激励就是延迟支付的奖励,按其贡献程度可以上不封顶。为了改变“搞研发的不如搞行政”的不当认知,我们在改善技术人员经济待遇的同时,也给予他们与其能力相称的行政地位,让技术人才做到“名利双收”。除了吸收、引进人才外,近年来,我们还很重视对现有人员的技术培养,经常邀请国外先进零部件企业为员工开展主题为“汽车行业未来技术发展趋势”的培训,帮助技术人员拓宽思路,提升研发能力。

    Q:上实交通在自主创新发展上取得了怎样的成绩?

    徐峰:2016年,公司紧抓市场发展契机,继续加大电动摇窗机、喇叭、电子产品的市场拓展力度,三类产品全年销售收入占比96%。2016年,公司在原有项目基础上成功拓展了41个项目,价值总计43亿元,创历史新高;从2019年起,将年均贡献超过6亿元的销售额。公司立足核心客户,开拓新市场。其中,长城汽车玻璃升降器、电喇叭等新项目实现独家定点配套。技术研发实现新突破,技术中心从结构和材料入手,打造低成本平台,推进“模块化”产品开发。2016年,共计实施了107项全新产品项目。其中,43项已经实现了量产。全年获得了发明专利3项,实用新型专利2项。其中,摇窗机完成了单导轨塑料滑块研发,实现减重40%;防夹模块实现了软硬件平台化和双霍尔电机的匹配。

    公司管理迈出了走向深度精益的步伐:华域精益体系校正评分达到标杆,开启运用WEB-EDI系统,推行实施设备自动化“五年规划”。此外,公司还在进一步探索建立新的供应链和生产合作模式,为公司非本地化项目的生产制造拓展渠道。其中,位于河北保定的分公司已于去年11月开业投产,成为上实交通第4个车窗升降器的生产基地;而北美公司的首个全球车窗升降器项目也于去年6月在中、美两地顺利实现量产,目前保持了零部件供货零缺陷率的纪录。

    Q:上实交通未来在创新项目上有怎样的规划?

    徐峰:在推进全球业务上,我们将在获得GM北美全球项目以及VW全球开发供应商的基础上,进一步探索欧洲业务,适时推动欧洲生产基地的建立,形成更宽广的全球市场格局;同时,要积极争取北美地区的本土业务,伺机拓展喇叭业务,不断扩大北美公司的业务总量,提升盈利能力。在技术创新方面,我们将继续加快自主创新步伐。首先,加强重中之重的电子产品研发工作,做“强”PEPS(无钥匙进入和启动系统),做“大”BCM(车身控制模块),做“深”防夹模块,做“精”门控模块。其次,电器产品也要继续全力打造低成本平台化运作模式,创新促进转型发展。此外,面对汽车行业“新四化”的变化趋势,我们要积极寻求新能源汽车电控类产品的潜在业务机会,做好技术储备。同时,我们也要积极寻求客户扶持,引入技术合作,寻求新的突破。


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